Барем во лето нема да имате проблем да ја достигнете работната температура.
Автомобилите тешко ја поднесуваат топлината , односно екстремните температурни промени, исто како и луѓето.
Во зима, потребно е повеќе време за моторот да ја достигне работната температура, така што има зголемување на потрошувачката на гориво . Но, што се случува во лето?
Додека трае топлината, нема да имате проблем да ја достигнете работната температура, но ефикасноста на моторот е сосема друга приказна.
Имено, агрегатите се потпираат на правилниот однос на воздухот и горивото, за да ја обезбедат потребната моќност.
Премногу или премалку гориво е проблем , а ECU (контролната единица на моторот) ја контролира количината и квалитетот на воздухот што влегува во системот и ја прилагодува ситуацијата.
Намалени перформанси
Ладниот воздух е погуст од топлиот, а моторот го „цица“ во лето со помалку кислород. Во тие моменти, согорувањето во цилиндрите не е оптимално и вашето домашно милениче ја губи силата.
Речиси е невозможно целосно да се спречи падот на перформансите на топлина, но тоа не значи дека автомобилот има проблем.
Користењето клима ги намалува и перформансите, но не можеме да возиме кога кабината е 60 степени, нели ?!